Πάνω από χρόνο απασχόλησε την Κάλυμνο το σίριαλ της μελέτης και προκήρυξης του έργου. Ο δρόμος που πήρε ο κ. δήμαρχος στην αρχή του βγήκε ανώμαλος, μετά φύτρωσαν και εμπόδια ενστάσεων, τελικά ο κ. Διακομιχάλης, όντας και πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, ανάπτυξε ταχύτητα αναθέτοντας το έργο στον εργολάβο κ. Κυρ. Παπαγεωργίου.
Το φυσικό αντικείμενο του έργου ήταν εξολοκλήρου υποθαλάσσια κατασκευή και εργάστηκαν δύο δύτες, επαγγελματίες των καταδύσεων. Το ένα κομμάτι του έργου ήταν το γέμισμα της σπηλαίωσης με μπετόν. Το δεύτερο, η κατασκευή προστατευτικής βάσης, από μπλόκα και ογκόλιθους, μήκους 11 μέτρων και βάθους, από την επιφάνεια, 7 μέτρων. Η βάση ενωμένη με το μπετόν της σπηλαίωσης σχηματίζει ορθή γωνία, συμπαγή και πολύ ισχυρή, ώστε να αντέχει, όπως είπε στην ΑΡΓΩ ο εργολάβος κ. Παπαγεωργίου, και στις πιο ισχυρές πιέσεις από τους «βομβαρδισμούς» που δημιουργούν οι προπέλες των μεγάλων πλοίων.
Τώρα η Κάλυμνος είναι έτοιμη να δεχτεί μεγάλα πλοία, αρκεί αυτά να έρθουν και οι εταιρίες να μην βρίσκουν άλλες προφάσεις. Στον αγιασμό που έκανε ο κ. δήμαρχος πάνω στο μουράγιο, στις 17.12.2011, για την έναρξη των εργασιών, αλλά και πολύ πριν, είχε δηλώσει ότι βρισκόταν σε συνεννόηση με την BLUE STAR και ήταν βέβαιος ότι σύντομα η Κάλυμνος θα έχει μεγάλα πλοία και περισσότερα δρομολόγια.
Τότε δήλωσε επίσης, γεμάτος ικανοποίηση, ότι «τελείωσε ο πόλεμος». Τώρα, τελείωσε και το έργο. Επομένως, λογικά, αρχίζει μια νέα εποχής για τα ακτοπλοϊκά μας πράγματα.
